Foto: Hannah Morvay

Dacă ai avea tot timpul din lume, ce ai face cu ea? Pandemia A luat această întrebare pentru mulți dintre noi, a pus-o în palma mâinilor, a zdrobit-o împreună și a prezentat-o din nou. Ce ai face dacă ai avea mult mai mult timp liber decât de obicei timp de șase până la opt săptămâni, dar nu ai putea pleca de acasă? Poate încă lucrezi de la distanță., Poate că ești doar de echitatie timp afară, în scopul de a reveni la locul de muncă. În ambele cazuri, când vineri se rostogolește, nu mergi la joc sau la fabrica de bere cu prietenii.

pentru unii, este menit să prindă cărți sau să vizioneze Netflix. Proiectele de îmbunătățire a casei sunt o alegere evidentă și, din anumite motive, fiecare alt prieten pe care îl am a făcut pentru prima dată pâine cu aluat.aproape de sfârșitul anului trecut am decis că îmi voi vinde bicicleta. Deși a fost un model din 2019, designul bicicletei trail de 27, 5 inci avea aproximativ cinci ani., Geometria simțit înghesuit și depășite, și indiferent de ceea ce am încercat, nu am simtit ca am putea plasa într-adevăr. Nu există nici un motiv pentru a păstra o bicicletă în jurul valorii de care nu este 100% plăcută.am enumerat bicicleta cândva în decembrie și s-a așezat și s-a așezat și s-a așezat luni întregi, obținând oferte lowball și anchete pe jumătate interesate. Speranța mea inițial a fost că bicicleta s-ar fi vândut la un moment dat în ianuarie și aș avea restul lunilor de iarnă, februarie și martie, pentru a pregăti o bicicletă nouă pentru bătălia singletrack. Dar, s-a așezat în prima săptămână a lunii martie fără oferte realiste., apoi, coronavirusul și-a răspândit acoperirea în Colorado, industriile au început să se închidă, iar noua față a economiei s-a arătat. „Omule, chestia asta nu pleacă nicăieri. Nimeni nu va renunța la bani pe biciclete pentru o vreme”, m-am gândit. La o zi după ce știrile au devenit reale, am avut trei oferte decente în căsuța de e-mail, toate în același timp. Am fost surprins, dar nu pe cale de a argumenta cu orice cumpărători. Am dezbrăcat Rama și am trimis-o cuiva din California.câteva zile mai târziu, am comandat noul meu cadru, iar câteva zile după aceea, un șofer UPS a scăpat cutia pe veranda mea din față., Am apucat un cuțit și am tăiat banda de ambalare în jurul cusăturilor cutiei de carton. Cadrul, Un albastru regal mat pe jumătatea inferioară și lucios pe partea superioară, cu litere și accente aurii a fost cel mai frumos pe care l-am cumpărat vreodată. Și, este de fapt primul cadru de biciclete de munte din fibră de carbon pe care l-am cumpărat vreodată. Sunt încă un fan al aluminiului.

a doua zi după ce curierul a renunțat la pachetul meu, Colorado a intrat în prima zi sub ordinele „stați acasă”. Anticipam asta, iar logodnicul meu și cu mine ne-am gândit deja la ce vom face acasă., Pentru mine, atâta timp cât comanda online și livrarea la domiciliu erau încă Opțiuni, am fost clar pentru a face acest lucru să-mi construiesc cel mai interesant proiect de carantină.spre deosebire de o mulțime de jurnaliști de biciclete de acolo, nu am crescut într-un magazin de biciclete, patch-uri tuburi și înlocuirea lanțurilor până la vârsta de șase ani. Mi-au plăcut foarte mult bicicletele și am mers la școala J la sfârșitul anilor 20 pentru o schimbare de carieră. Ca un copil, familia mea nu a avut o mulțime de bani, așa că atunci când ceva rupt pe BMX mea, a fost responsabilitatea mea de a rezolva problema., Uneori, asta însemna o plimbare șubredă la școală după o roată nereușită adevărată pe veranda apartamentului nostru. Alte ori au fost mai satisfăcătoare și prietenul meu și mi-ar regretase și reambalați rulmenții noștri hub în jurul unei casete video BMX într-o sâmbătă seara.

Foto: Matt Miller

de Ani mai târziu, și-mi capacitățile de întreținere au crescut, dar sunt lucruri pe care eu de multe ori ia în considerare în afară de expertiza mea., Aș putea tăia, instala și sângera cablurile de frână, dar nu schimbasem niciodată un cablu de schimbare sau schimbătoare ajustate. Am schimbat paranteze inferioare filetate, deservite propria mea suspensie, dar nu a tăiat un tub steerer, sau cabluri de frână și schimbare rutate intern printr-un cadru. fiecare componentă este propria operație, unele mai complexe decât altele. Ca sistem, totul pe o bicicletă funcționează ca o echipă, pe cont propriu., Dacă spuneți că o frână spate nu este operațională din cauza aerului din linia sa, mecanicul minor ne îndepărtează cumva 50% din încrederea noastră, chiar dacă bicicleta este încă 90% funcțională. acum, am simțit că am tot timpul din lume să învăț totul — bine, pentru următoarele câteva săptămâni. Aș putea examina fiecare componentă care ar fi montat pe cadru și absorbi procesul, mai degrabă decât graba de a instala o parte pentru că am vrut să-l plimbare a doua zi, și pași lipsă din cauza nerăbdarea mea.chiar dacă magazinele de biciclete au fost declarate esențiale în Colorado, am vrut să le evit., Magazinele de biciclete păreau să aibă lucruri mai bune de făcut, cum ar fi repararea bicicletei unui navetist pentru a putea ajunge la muncă sau pentru a ajuta o familie să-și opereze flota veche, astfel încât părinții să-și poată scoate copiii din casă pentru o plimbare în jurul blocului. Nevoile mele s-au simțit zadarnice în comparație.am început cu furca, ceea ce însemna că aveam nevoie de un ghid de tăiere a tubului steerer și de un ferăstrău, ușor de obținut în cadrul operațiunilor de vânzare cu amănuntul provocatoare cu Amazon și Home Depot. Am lăsat un pic în plus pe tubul steerer. Mai bine să decolezi prea puțin decât prea mult., Apoi, am lovit în piulița stelei, uitându-mă la aripile mici aplecându-se încet spre interior, în timp ce se scufundau înăuntru. L-am lovit într-un fel, l-am lovit pe celălalt și, după o jumătate de oră de ciocănire la șurubul capacului de sus, era încă strâmb, dar a funcționat. Când am aruncat setul cu cască în cadru și cursa coroanei pe furculiță, capătul frontal s-a strâns foarte bine.

Foto: Matt Miller

în Acea zi, am montat stem și ghidon, și de frână față pe noul furculita., Faza unu a construcției a fost la fel de netedă ca o frână proaspăt sângerată. Câteva zile mai târziu, am instalat postul picurător — una dintre cele mai ușoare corecții operate prin cablu pe o bicicletă. Următoarea fază a fost mai complicată.

„spațierea unui suport de fund este de obicei complicată?”L-am întrebat pe Gerow, scriitor de personal cu sediul în Italia Singletracks. „Nu ar trebui să fie”, a răspuns el.

cu o zi înainte, am petrecut probabil o oră și jumătate încercând să obțin configurația spațierii perfectă, astfel încât lanțul să stea în mijlocul ghidului lanțului de stocuri. Am găsit formule on-line, dar nici unul au fost de lucru., Un distanțier de pe ambele părți ale BB nu a funcționat. Unul numai pe driveside nu a funcționat. Unul numai pe partea non-driveside nu a funcționat. Doi pe driveside nu au de lucru, și, ca m-am tinut legat pana la angrenajul, trăgând-o înapoi, și de a face același lucru cu partea de jos a suportului, am uitat care configurații am încercat și nu a încercat. Era timpul să luăm o pauză.,

Foto: Matt Miller

A doua zi cu un cap limpede, m-am dus înapoi în garaj și am scos angrenajul și pedalier din nou. Ce se întâmplă dacă am încercat un distanțier BB de 2,5 mm și un distanțier de 1 mm pe partea de antrenare? Înfășurarea cheii hexagonale de 8 mm rotund și rotund din nou, chainring aliniat jart în mijlocul ghidajului. La naiba, da.

cu capătul frontal, stâlpul picurător și cranksetul instalat, am lucrat până la frontiera finală: triunghiul din spate și restul trenului de rulare., Vremea a fost încântătoare în ultima săptămână sau două, în timp ce îmi puneam noua bicicletă împreună. Zilele fuseseră în mod regulat în anii 60 și 70. traseele erau uscate, dar nu reușisem decât să merg pe șosea, deoarece bicicleta mea de munte stătea pe jumătate asamblată în garaj. Era acum mijlocul săptămânii, cu zile calde tot drumul până sâmbătă, și un așteptat șase centimetri de zăpadă duminică. Presiunea a fost oficial pe dacă am vrut pentru a obține o plimbare pe noua bicicleta sâmbătă înainte de zăpadă.,

  • Aici vine cablul schimbătorului de locuințe. Foto: Matt Miller

derailleur-a fost un nu-brainer. L-am aruncat pe cuier și l-am strâns, apoi am înfășurat lanțul. Mi — am măsurat carcasa cablului — lăsând din nou un pic în plus-și l-am tăiat. Apoi, a venit timpul să mergem la Universitatea YouTube., Am făcut o listă cu videoclipurile „Cum se instalează un cablu shift” și am ajuns la învățare. Aruncați schimbătorul în cea mai înaltă treaptă de viteză, încercați să scoateți slăbirea cablului la schimbător înainte de a bloca cablul.

destul de ușor. Am rotit manivele și am apăsat pe schimbător pentru a vedea unde eram. Suna ca voma robot. Lanțul nu stătea pe nici o singură treaptă de viteză, iar roata de scripete superioară a schimbătorului sări la casetă ca un rechin care intra și ieșea din apă pentru o bucată de carne agățată.

La naiba. Fără zaruri., Am reluat videoclipul de mai multe ori, apoi am urmărit mai multe și încă nu am avut noroc. Era vineri după-amiază, iar șansa mea de a călări înainte de încă o săptămână și jumătate de trasee înzăpezite și noroioase părea că a trecut. În plus, am aruncat caseta împreună, îndepărtând un distanțier critic între angrenaje, deoarece am ratat unul în interiorul butucului când schimbam corpul freehub. Lipsa de timp a devenit din nou inamicul calității. deci, am cedat, am închis ușa garajului și am mers sâmbătă la o plimbare pe șosea., A doua zi, ca ceasul am avut o proaspătă șase centimetri de zăpadă. Luni, m-am întors în garaj și m-am uitat la bicicletă în timp ce m-am gândit la tot. Stând pe banca mea de lucru, un distanțier argintiu mi-a atras atenția.

Foto: Matt Miller

am unspun puntea din spate triunghi, mi-a luat roata si apoi mi-a luat de pe casetă., Cu distanțierul potrivit în interiorul butucului din spate, caseta s-a montat perfect și, în plus, am observat că nici măcar nu aveam schimbătorul montat corect în spatele crestăturii de pe cuier. Oh. Corect. trenul de rulare s-a schimbat încă ca și cum ar fi fost prins un mouse în casetă, dar știam că, din moment ce totul a fost instalat corect, aș putea să-l ajustez la schimbare. După reglarea limitelor joase și înalte și a șurubului B, schimbătorul a cântat o melodie de aliniere mecanică, mai degrabă decât o melodie metalică greață.,

Foto: Hannah Morvay

rahat tocmai am terminat de construit o bicicletă pe cont propriu! L-am smuls de pe standul meu de lucru și am sprintat pe strada mea, clacking uneltele în sus și în jos. Unu la unsprezece. Unsprezece la unu. Mai fin decât o rolă dulce hawaiiană a regelui bine unsă. Traseele încă nu ar fi uscate pentru cel puțin încă o săptămână sau două, dar aș fi gata. după ce am crescut fără mulți bani, sunt încă pretențios în ceea ce privește cheltuielile pentru servicii pe care le pot efectua singur., O parte din asta este cu siguranță ego-ul meu spunându-mi că sunt suficient de capabil mecanic și nu ar trebui să aibă altcineva face ceva ce pot face eu însumi. Uneori funcționează, iar alteori nu.

când funcționează, cu siguranță se simte foarte bine. Pandemia A fost un exercițiu de independență și de auto-durabilitate și, chiar dacă nu mă deranjează să alerg într-un magazin de biciclete din când în când, este plăcut să mă bazez pe un serviciu mai puțin pentru moment. Știu că voi avea nevoie din nou de ajutorul lor, mai ales când viața se reia normal și timpul este un dușman mai mare., Deocamdată, totuși, mă voi bucura de faptul că sunt propriul meu ghișeu unic.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *