Foto: Hannah Morvay

Se você tivesse todo o tempo do mundo, o que você faria com ele? A pandemia tomou esta questão para muitos de nós, colocou-a na palma das suas mãos, amassou-a e voltou a apresentá-la. O que faria se tivesse muito mais tempo livre do que o habitual durante seis a oito semanas, mas não pudesse sair de casa? Talvez ainda estejas a trabalhar remotamente., Talvez estejas só a fazer tempo para voltares ao trabalho. Em qualquer dos casos, quando a sexta-feira chega, não vais ao jogo nem à cervejaria com amigos. para alguns, significa pôr em dia os livros ou ver o Netflix. Os projetos de melhoria da casa são uma escolha óbvia, e por alguma razão, todos os outros amigos que tenho feito pão de massa azeda pela primeira vez.perto do final do ano passado, decidi vender a minha bicicleta. Apesar de ser um modelo de 2019, o design da trail bike de 27,5 polegadas tinha cerca de cinco anos de idade., A geometria parecia apertada e desatualizada, e não importa o que eu tentasse, eu nunca senti como se pudéssemos fazer uma malha. Não há razão para manter uma bicicleta em torno de que não é 100% agradável.listei a bicicleta em dezembro, e ela sentou-se e sentou-se durante meses, obtendo ofertas baixas e perguntas meio interessadas. Minha esperança inicialmente era que a moto teria vendido em algum momento em janeiro e eu teria o resto dos meses de Inverno, fevereiro e março, para preparar uma nova moto para a batalha de singletrack. Mas, ele sentou-se durante a primeira semana de Março sem quaisquer ofertas realistas., então, coronavirus espalhou seu alcance para o Colorado, as indústrias começaram a fechar, e a nova face da economia se mostrou. “Esta coisa não vai a lado nenhum. Ninguém vai gastar dinheiro em bicicletas por uns tempos”, pensei eu. Um dia depois das notícias se tornarem reais, eu tinha três ofertas decentes na minha caixa de entrada, Todas ao mesmo tempo. Fiquei surpreendido, mas não vou discutir com compradores. Tirei a moldura e enviei-a para alguém na Califórnia.alguns dias depois, encomendei a minha nova moldura, e alguns dias depois, um motorista da UPS deixou cair a caixa no meu alpendre., Peguei numa faca e cortei a fita à volta das costuras da caixa de cartão. A moldura, um matte royal blue na parte inferior e brilhante na parte superior, com letras de ouro e sotaques foi a melhor que eu já tinha comprado. E, na verdade, é a primeira moldura de bicicleta de fibra de carbono da montanha que eu já comprei. Ainda sou fã de alumínio.

no dia após o mensageiro deixar o meu pacote, Colorado entrou no seu primeiro dia sob ordens de “ficar em casa”. Estávamos a antecipá-lo, e o meu noivo e eu já tínhamos pensado no que faríamos em casa., Para mim, enquanto a encomenda on-line e entrega em casa ainda eram opções, eu estava no claro para fazer isso construir o meu projeto de quarentena mais emocionante.ao contrário de muitos jornalistas de bicicletas, não cresci numa loja de bicicletas, a remendar tubos e a substituir correntes aos seis anos. Gostava muito de motos e ia para a escola J COM 20 e poucos anos para uma mudança de carreira. Quando era criança, a minha família não tinha muito dinheiro, por isso, quando algo se avariou na minha BMX, era minha responsabilidade resolver o problema., Às vezes isso significava uma viagem oscilante para a escola depois de uma roda sem sucesso verdadeira no alpendre do nosso apartamento. Outras vezes eram mais gratificantes e eu e o meu amigo regrediamos e reembalávamos o nosso hub em torno de uma cassete de vídeo da BMX num sábado à noite.

Foto: Matt Miller

Anos mais tarde, e as minhas capacidades de manutenção têm crescido, mas há coisas que, muitas vezes, considerar fora de minha experiência., Eu poderia cortar, instalar e sangrar cabos de freio, mas nunca tinha mudado um cabo de turno, ou ajustado derailleurs. Eu tinha mudado suportes roscados de fundo, atendido a minha própria suspensão, mas nunca tinha cortado um tubo steerer, ou freio roteado internamente e cabos de deslocamento através de um quadro.

cada componente é a sua própria operação, algumas mais complexas do que outras. Como um sistema, tudo em uma bicicleta funciona como uma equipe, por conta própria., Se digamos que um freio traseiro não está operacional por causa do ar em sua linha, o mecânico menor de alguma forma tira 50% da nossa confiança andando nele, mesmo se a moto ainda é 90% funcional. agora, senti que tinha todo o tempo do mundo para aprender tudo — bem, para as próximas semanas. Eu poderia examinar cada componente que seria ajustado à moldura e absorver o processo, em vez de apressar para instalar uma parte porque eu queria montá-la no dia seguinte, e faltando passos devido à minha impaciência.apesar das lojas de bicicletas terem sido declaradas essenciais no Colorado, eu queria evitá-las., As lojas de bicicletas pareciam ter coisas melhores para fazer, como reparar a bicicleta de um passageiro para que pudessem começar a trabalhar ou ajudar uma família a pôr a sua frota velha operacional para que os pais pudessem tirar os seus filhos de casa para uma volta ao quarteirão. As minhas necessidades eram vãs em comparação.

comecei com o garfo, o que significava que eu precisava de um guia de corte de tubos steerer e uma serra de fita, facilmente obtida sob desafiadoras operações de varejo com a Amazon e Home Depot. Deixei um pouco mais no tubo. É melhor tirar muito pouco do que demasiado., Depois, bati na porca das estrelas, a ver as pequenas asas curvarem-se lentamente para dentro enquanto se afundava lá dentro. Acertei-lhe de uma maneira, acertei na outra, e depois de meia hora a martelar no parafuso superior, ainda estava torto, mas funcionou. Quando atirei os auscultadores para a moldura e a corrida da coroa no garfo, a ponta da frente apertou-se muito bem.

Foto: Matt Miller

dia, eu montado até o tronco e o guidão, e o freio dianteiro a nova bifurcação., A primeira fase da construção foi tão suave como um freio acabado de sangrar. Alguns dias depois, instalei o conta — gotas post-uma das correções operadas mais fáceis em uma bicicleta. A fase seguinte foi mais complicada.

“spacing a bottom bracket usually complicated?”Perguntei ao Gerow, um escritor italiano do Singletracks. “Não deveria ser”, respondeu ele.

no dia anterior, eu passei provavelmente uma hora e meia tentando obter a configuração de espaçamento perfeito, de modo que a corrente se sentaria no meio do Guia da cadeia de estoque. Encontrei fórmulas online, mas nenhuma funcionava., Um espaçador de ambos os lados do BB não funcionou. Um só no driveside não funcionou. Um só no não-driveside não funcionou. Dois no driveside não funcionaram, e como eu continuei apertando a crankset, puxando-a para trás, e fazendo o mesmo com o suporte inferior, eu esqueci Que Configurações eu tinha tentado e não tinha tentado. Estava na hora de fazer uma pausa.,

Foto: Matt Miller

No dia seguinte com a cabeça limpa, voltei na garagem e puxou a pedaleira e o suporte inferior novamente. E se eu tentasse um espaçador BB de 2,5 mm e um espaçador de 1 mm no driveside? Enrolando a chave hexagonal de 8 mm, a corrente alinhou-se no meio do Guia. Claro que sim.com a extremidade dianteira, o poste do conta-gotas e a caixa instalada, eu trabalhei meu caminho até a fronteira final: o triângulo traseiro e o resto do drivetrain., O tempo estava delicioso na última semana ou duas, quando estava a montar a minha bicicleta nova. Os dias tinham sido regularmente nos anos 60 e 70. os trilhos estavam secos, mas eu só tinha sido capaz de andar de estrada, desde que a minha bicicleta de montanha estava sentado meio montado na garagem. Era agora o meio da semana, com dias quentes durante todo o sábado, e um esperado 15 centímetros de neve no domingo. A pressão era oficialmente sobre se eu queria ter uma volta na bicicleta nova sábado antes da neve.,

  • Aqui vem o cabo de mudança de habitação. Foto: Matt Miller

O desviador foi um acéfalo. Atirei – o para o cabide, apertei-o e feri a corrente. Medi a minha caixa do cabo, deixando outra vez um pouco mais, e cortei-a. Depois, estava na hora de ir à Universidade do YouTube., Fiz uma lista de vídeos de “como instalar um cabo de mudança” e comecei a aprender. Deixe o metamorfo na engrenagem mais alta, tente tirar a folga do cabo no descarrilador antes de trancar o cabo.

ácil o suficiente. Rodei as manivelas e pressionei o metamorfo para ver onde estava. Parecia vómito de robô. A corrente não estava em nenhuma engrenagem e a roda da roldana superior do descarrilador estava a saltar para a cassete como um tubarão a entrar e a sair da água por um pedaço de carne pendurado. raios. Nada feito., Revi o vídeo várias vezes, depois vi mais, e ainda assim não tive sorte. Era sexta-feira à tarde, e a minha oportunidade de cavalgar antes de mais uma semana e meia de trilhas nevadas e lamacentas parecia que tinha passado. Em cima disso, eu tinha desleixado jogar a fita juntos, removendo um espaçador crítico entre engrenagens porque eu tinha perdido um dentro do hub quando eu estava mudando o corpo freehub. A falta de tempo tornou-se novamente o inimigo da qualidade. então, sucumbi, fechei a porta da garagem e fui dar uma volta de carro no sábado., No dia seguinte, como um relógio, tínhamos uma Neve fresca de 15 cm. Na segunda-feira, voltei para a garagem e olhei para a bicicleta enquanto pensava em tudo. Sentado no meu banco de trabalho, um astronauta prateado chamou-me a atenção.

Foto: Matt Miller

eu unspun o eixo para fora do triângulo traseiro, arrancou minha roda de fora e, em seguida, tomou a minha cassete de fora., Com o espaçador direito dentro do hub traseiro, a cassete montou perfeitamente, e além disso, eu notei que eu nem sequer tinha o descarrilador montado corretamente atrás do entalhe no cabide. O. Direito.

o drivetrain ainda mudou como se houvesse um rato preso na cassete, mas eu sabia que, uma vez que tudo foi instalado corretamente, eu poderia realmente sintonizá-lo para mudar. Depois de ajustar os limites baixo e alto, e o B-screw, o derailleur cantou uma melodia de alinhamento mecânico, ao invés de uma melodia de metal nauseada.,

Foto: Hannah Morvay

puta merda, eu acabei de terminar a construção de uma moto em meu próprio! Puxei-o do meu posto de trabalho e saltei para a minha rua, agarrando as engrenagens para cima e para baixo. Um para onze. Onze para um. Mais suave do que um doce rolo Havaiano do Rei. Os trilhos ainda não estariam secos por pelo menos mais uma semana ou duas, mas eu estaria pronto.

tendo crescido sem muito dinheiro, eu ainda sou exigente sobre gastar em serviços que eu posso executar a mim mesmo., Parte disso é o meu ego a dizer-me que sou mecanicamente capaz e que não devia ter mais ninguém a fazer algo que eu próprio possa fazer. Às vezes funciona, e às vezes não funciona. A pandemia tem sido um exercício de independência e auto-sustentabilidade, e apesar de não me importar de ir a uma loja de bicicletas de vez em quando, é bom contar com menos um serviço por enquanto. Sei que vou precisar da ajuda deles outra vez, especialmente quando a vida recomeça normalmente e o tempo é um inimigo maior., Mas, por agora, vou adorar o facto de ser o meu próprio balcão único.

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