Foto: Hannah Morvay

Hvis du hadde all tid i verden, hva ville du gjøre med det? Pandemien har tatt dette spørsmålet for mange av oss, sette den i håndflaten av sine hender, moste det sammen, og presenterte den på nytt. Hva ville du gjøre hvis du hadde mye mer fritid enn vanlig for seks til åtte uker, men kunne ikke forlate hjemmet? Kanskje er du fortsatt jobber eksternt., Kanskje du bare riding tid for å vende tilbake til arbeid. I begge tilfeller, når fredag ruller rundt, du kommer ikke til spillet eller til bryggeriet med venner.

For noen, det er ment å fange opp på bøker, eller overstadig ser på Netflix. Oppussing prosjekter er et opplagt valg, og for noen grunn, annen hver venn jeg har har vært å lage surdeig brød for første gang.

Nærheten slutten av fjoråret bestemte jeg meg for at jeg var nødt til å selge sykkelen min. Selv om det var en 2019 modell, 27,5 tommer trail sykkel design var rundt fem år gammel., Geometri føltes trangt og utdatert, og uansett hva jeg prøvde, jeg har aldri følt det som om vi virkelig kunne mesh. Det er ingen grunn til å holde en sykkel rundt som ikke er 100% hyggelig.

jeg listet opp sykkelen en gang i desember, og det sat og sat og sat i flere måneder, med lowball tilbud og halv-interessert henvendelser. Mitt håp utgangspunktet var at sykkelen ville ha solgt på enkelte punkt i januar, og jeg vil ha resten av vinteren, februar og Mars, og blir klar for en ny sykkel for singletrack kamp. Men, det satte seg gjennom den første uken av Mars, uten noen realistisk tilbud.,

Så, coronavirus spre sin nå i Colorado, bransjer begynte å slå ned, og det nye ansiktet til økonomien viste seg. «Mann, er dette ting ikke kommer hvor som helst. Ingen kommer til å slippe penger på sykler for en stund,» tenkte jeg. En dag etter at nyheten fikk virkelig jeg hadde tre anstendig tilbud i innboksen min, alt på samme tid. Jeg ble overrasket, men ikke om å argumentere med eventuelle kjøpere. Jeg strippet ramme og sendt det til noen i California.

Et par dager senere, jeg bestilte min på en ny ramme, og et par dager etter at en UPS-sjåfør droppet boksen på min verandaen., Jeg tok en kniv og skar gjennom pakking tape rundt sømmene i pappeske. Rammen, matt royal blå på nedre halvdel og blank på den øverste, med gullskrift og aksenter var den fineste jeg noen gang har kjøpt. Og, det er faktisk det første carbon fiber terrengsykkel bildet jeg noensinne har kjøpt. Jeg er fortsatt fan av aluminium.

dagen etter courier droppet min pakke av, Colorado inn sin første dag under ‘hjemmeværende’ ordre. Vi var i påvente av det, og min forlovede og jeg hadde allerede vært tenkning om hva vi ville gjøre hjemme., For meg, så lenge online bestilling og levering hjem var fremdeles valg, jeg var klar for å gjøre dette bygge min mest spennende karantene prosjektet.

i Motsetning til mange av sykkel journalister der ute, hadde jeg ikke vokse opp i en sykkelbutikk, lapping av rør og montere kjettinger, i en alder av seks. Jeg bare likte sykler mye og gikk til J-skole i mitt slutten av 20-årene for en karriere endring. Som en gutt, min familie ikke har mye penger, så når noe brøt på min BMX, det var mitt ansvar å løse problemet., Noen ganger er det betydde en ustø sykle til skolen etter et mislykket hjulet er sant på verandaen i leiligheten vår. Andre ganger var mer tilfredsstillende og min venn, og jeg ville regrease og pakke våre hub lagrene rundt en BMX video tape på en lørdag kveld.

Foto: Matt Miller

År senere, og min vedlikehold evner har vokst, men det er ting som jeg ofte vurdere utenfor min kompetanse., Jeg kan klippe ut, installere, og blø brems kabler, men aldri hadde endret et skifte kabel, eller justert derailleurs. Jeg hadde endret gjenget bunnen parentes, serviced min egen suspensjon, men hadde aldri kutte en steerer tube, eller internt rutet brems og skifte kabler gjennom en ramme.

Hver eneste komponent er sin egen drift, noen mer komplekse enn andre. Som et system, alt på en sykkel som fungerer som et team, på sin egen., Hvis si en bak-brems er ikke operative på grunn av luft i sin linje, mindre mekanisk eller annen måte tar bort 50% av vår tillit til å ri det, selv om sykkelen er fortsatt 90% funksjonell.

Nå, jeg følte at jeg hadde all tid i verden til å lære det alle — vel, for de neste ukene. Jeg kunne se på de enkelte komponentene som vil bli montert på rammen og absorbere prosessen, heller enn å stresse for å installere en del fordi jeg ønsket å ri den neste dag, og mangler trinnene på grunn av min utålmodighet.

Selv om sykkel butikker hadde blitt erklært viktig i Colorado, jeg ønsket å unngå dem., Sykkel butikker syntes å ha bedre ting å gjøre, som å reparere en commuter sykkel slik at de kunne komme til å arbeide eller å hjelpe en familie får sin gamle flåten i drift, slik at foreldre kan få barn ut av huset for en tur rundt kvartalet. Mine behov følte forgjeves i sammenligningen.

jeg begynte med gaffel, noe som betydde at jeg trengte en steerer rør kutte guide og en baufil, lett oppnådd under utfordrende detaljhandel operasjoner med Amazon og Home Depot. Jeg dro litt ekstra på steerer rør. Bedre å ta av for lite enn for mye., Så, jeg slo i star mutter, å se den lille vinger sakte bøye innover så det sank inn. Jeg traff den ene veien, traff jeg den andre, og etter en halv time hamring på toppen cap bolt, og det var fortsatt skjevt, men det fungerte. Når jeg kastet headsettet i rammen og crown på gaffelen, front end strammet opp helt fint.

Foto: Matt Miller

den dagen, jeg monterte opp stammen og styret, og foran brems på den nye gaffel., Fase en av bygg var så glatt som en fersk-bled brems. Et par dager senere, installerte jeg dropper post — en av de enkleste kabel drives løser på en sykkel. Den neste fasen var mer komplisert.

«Er avstanden mellom en nedre braketten vanligvis komplisert?»Jeg spurte Gerow, Singletracks’ Italia-baserte ansatte forfatter. «Det bør ikke være,» svarte han.

dagen før, jeg brukte sikkert en time-og-en-halv prøver å få avstand konfigurasjon perfekt slik at krankdrev ville sitte smellkyss i midten av bestanden chain guide. Jeg fant online formler, men ingen var i arbeid., En åpning på begge sider av BB fungerte ikke. Man bare på driveside fungerte ikke. Man bare på ikke-driveside fungerte ikke. To på driveside fungerte ikke, og som jeg holdt cinching opp kranksett, trekke det tilbake, og gjør det samme med den nedre braketten, jeg glemte konfigurasjoner som jeg hadde prøvd, og hadde ikke prøvd. Det var på tide å ta en pause.,

Foto: Matt Miller

Den neste dag med et klart hode, gikk jeg tilbake i garasjen, og trakk kranksett og nedre braketten av igjen. Hva hvis jeg prøvde en 2,5 mm SB-spacer og en 1mm spacer på driveside? Svingete de 8mm Sekskantet skiftenøkkel rundt og rundt igjen, krankdrev stilt opp smellkyss i midten av guiden. Helvete, ja.

Med front end, dropper innlegget, og kranksett installert, jobbet jeg min vei til final frontier: bak trekant og resten av drivverket., Været hadde vært herlig den siste uken eller to som jeg var å sette min nye sykkel sammen. Dagene hadde jevnlig vært på 60-og 70-tallet. Løypene var tørre, men jeg hadde bare vært i stand til å road tur, siden min terrengsykkel ble sittende en halv montert i garasjen. Det var nå midt i uken, med varme dager, hele veien gjennom lørdag, og en forventet seks inches av snø på søndag. Trykket var offisielt på om jeg ville komme en tur på den nye sykkelen lørdag før snøen.,

  • Her kommer skift kabel bolig. Foto: Matt Miller

giret var en no-brainer. Jeg kastet den på hengeren og strammet det opp, så såret kjeden gjennom. Jeg målte min kabel-bolig — igjen forlate en liten ekstra — og klippet det. Da var det på tide å slippe til YouTube Universitetet., Jeg bladde opp en liste over «Slik installerer du et skift kabel -‘ videoer og fikk til læring. Slipp girspak i høyeste gear, prøve og få slakk ut av kabel på giret før låsing kabelen.

Lett nok. Jeg spunnet skrur og presset på girspak for å se hvor jeg var på. Det hørtes ut som robot kaster opp. Kjeden var ikke bor på et enkelt utstyr og øvre trinse hjulet av giret var å hoppe opp på kassetten som en hai snuse i og ut av vannet for en hengende stykke kjøtt.

Damnit. Ingen terninger., Jeg rewatched videoen flere ganger, så så mange flere, og jeg har fortsatt ikke hadde flaks. Det var fredag ettermiddag, og min sjanse til å ri før en uke og en halv av snø og gjørmete stier så ut som det hadde gått. På toppen av det, jeg hadde sloppily kastet kassetten sammen, ta en kritisk spacer mellom girene fordi jeg hadde gått glipp av ett inne i hub når jeg var endre freehub kroppen. En mangel på tid hadde igjen bli fienden av kvalitet.

Så, jeg bukket under, lukket garasje døren, og gikk for en road tur i stedet på lørdag., Dagen etter, som et urverk vi hadde en frisk seks inches av snø. Mandag, gikk jeg tilbake til garasjen og så på den sykkelen som jeg trodde alt over. Sitter på jobben min benk, en sølv spacer fanget mitt øye.

Foto: Matt Miller

jeg unspun akselen ut av den bakre trekant, dyttet min hjulet ut og deretter tok min kassett av., Med riktig spacer på innsiden av den bakre hub, kassetten monteres opp perfekt, og på toppen av det, har jeg lagt merke til at jeg ikke engang har giret er montert riktig bak hakk på hengeren. Oh. Høyre.

drivverket fortsatt flyttet som det var en mus fanget i kassetten, men jeg visste at siden alt var installert på riktig måte, at jeg faktisk kunne stille det å skifte. Etter justering av lave og høye nivåer, og B-skruen, giret sang en melodi av mekanisk justering, snarere enn en kvalm metall melodi.,

Foto: Hannah Morvay

Holy shit jeg nettopp ferdig med å bygge en sykkel på min egen! Jeg dyttet den av min jobb å stå og spurtet på gaten min, clacking den girer opp og ned. En elleve. Elleve til ett. Jevnere enn et godt buttered King ‘ s Hawaiian søt roll. Løypene fortsatt ikke ville være tørr for minst en uke eller to, men jeg ville være klar.

etter å Ha vokst opp uten en masse penger, jeg er fortsatt kresen om å bruke penger på tjenester som jeg kan utføre selv., En del av det er sikkert min ego fortalte meg at jeg er mekanisk dyktige nok og bør ikke ha noen andre gjøre noe som jeg kan gjøre meg selv. Noen ganger fungerer det, og noen ganger er det ikke.

Når det fungerer, og det gjør sikkert føle seg virkelig bra. Pandemien har vært en øvelse i å uavhengighet og egen bærekraft, og selv om jeg ikke har noe i mot å støte på en sykkel butikk nå og da, det er fint å stole på en mindre service for tiden. Jeg vet at jeg trenger deres hjelp igjen, spesielt når livet fortsetter som normalt, og tid er en større fiende., For nå skjønt, jeg vil fråtse i det faktum at jeg er min egen one-stop-shop.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *