Foto: Hannah Morvay

Pokud jste měli všechen čas na světě, co byste s ním dělal? Pandemie vzala tuto otázku pro mnohé z nás, vložila ji do dlaně, rozmačkala ji dohromady a znovu ji představila. Co byste dělali, kdybyste měli mnohem více volného času než obvykle po dobu šesti až osmi týdnů, ale nemohli byste opustit domov? Možná pořád pracuješ na dálku., Možná jen jezdíte na čas, abyste se vrátili do práce. V každém případě, když se pátek valí, nepůjdete na hru ani do pivovaru s přáteli.

pro některé to znamená dohnat knihy nebo sledovat Netflix. Projekty pro zlepšení domova jsou jasnou volbou, a z nějakého důvodu, každý jiný přítel, kterého jsem poprvé vyrobil kváskový chléb.

ke konci loňského roku jsem se rozhodl, že budu prodávat své kolo. Ačkoli to byl model 2019, design 27, 5palcového trail bike byl asi pět let starý., Geometrie cítil stísněné a zastaralé, a bez ohledu na to, co jsem se snažil, nikdy jsem se cítil, jako bychom mohli opravdu oka. Není důvod držet kolo kolem, které není 100% příjemné.

já jsem vypsal na kole někdy v prosinci, a seděl a seděl a seděl měsíců, získávání nízkých nabídek a půl-zájem dotazy. Doufám, zpočátku bylo to, že kolo prodal někdy v lednu a budu mít zbytek zimních měsíců, února a Března, připraven na nové kolo pro singletrack bitva. První březnový týden ale proběhl bez realistických nabídek.,

poté koronavirus rozšířil svůj dosah do Colorada, průmyslová odvětví se začala vypínat a ukázala se nová tvář ekonomiky. „Člověče, tahle věc nikam nevede. Na motorkách už nikdo nebude shazovat peníze, “ pomyslel jsem si. Den poté, co se zprávy staly skutečnými, jsem měl ve své doručené poště tři slušné nabídky, všechny najednou. Byl jsem překvapen, ale ne se hádat s žádnými Kupci. Svlékl jsem rám a poslal ho někomu v Kalifornii.

o několik dní později jsem si objednal svůj nový rám a několik dní poté řidič UPS hodil krabici na přední verandu., Popadl jsem nůž a prořízl balicí pásku kolem švů kartonové krabice. Rám, matná královská modrá na spodní polovině a lesklá na horní straně, se zlatým písmem a akcenty byla nejhezčí, jakou jsem kdy koupil. A je to vlastně první rám horského kola z uhlíkových vláken, který jsem kdy koupil. Jsem stále fanouškem hliníku.

den poté, co kurýr upustil balíček, Colorado vstoupil její první den pod „Zůstaňte Doma“ rozkazy. Čekali jsme to, a můj snoubenec a já jsme už přemýšleli o tom, co budeme dělat doma., Pro sebe, tak dlouho, jak on-line objednávání a dodávky domů byly stále Možnosti, byl jsem v jasné, aby to stavět můj nejvíce vzrušující karanténní projekt.

na Rozdíl od mnoha kole novináři tam, nevyrůstala jsem v obchodě kole, opravy trubek a nahrazení řetězce ve věku šest. Jen jsem měl rád kola hodně a šel do J-school v mých pozdních 20s pro změnu kariéry. Jako dítě, moje rodina neměla spoustu peněz, takže když se něco zlomilo na mém BMX, byla mou odpovědností problém vyřešit., Někdy to znamenalo vratkou jízdu do školy po neúspěšném kole na verandě našeho bytu. Jindy byly uspokojivější a můj přítel a já bychom litovali a přebalovali naše ložiska náboje kolem videokazety BMX v sobotu večer.

Foto: Matt Miller

Let později, a můj údržba schopnosti rostou, ale jsou věci, které jsem často považují mimo mé znalosti., Mohl jsem řezat, instalovat a odvzdušňovat brzdové kabely, ale nikdy jsem nezměnil řadicí kabel nebo nastavené přehazovačky. Změnil jsem závitem spodní držáky, servis vlastní odpružení, ale nikdy řezat sloupek vidlice, nebo interně směrována brzdové a řadící kabely přes rám.

každá součást je vlastní operace, některé složitější než jiné. Jako systém funguje vše na kole jako tým sám., Pokud řekněme, že zadní brzda není funkční kvůli vzduchu v jeho řadě, menší mechanický nějak odvádí 50% naší důvěry, i když je kolo stále 90% funkční.

nyní jsem se cítil, jako bych měl po celou dobu na světě, abych se to všechno naučil – dobře, na příštích několik týdnů. Mohl jsem zkoumat každou komponentu, která bude namontována na rámu, a absorbovat proces, spíše než se řítí k instalaci součástí, protože jsem chtěl jet další den, a chybějící kroky kvůli mé netrpělivosti.

přestože byly cyklistické obchody v Coloradu prohlášeny za nezbytné, chtěl jsem se jim vyhnout., Bike obchody zdálo se, že mají lepší věci na práci, jako je oprava dojíždějící na kole, aby mohli jít do práce nebo pomoci rodiny dostat své staré flotily provozní takže rodiče se mohli dostat své děti ven z domu na projížďku kolem bloku. Moje potřeby se ve srovnání s tím cítily marné.

začal jsem s vidličku, což znamenalo, že jsem potřeboval sloupek vidlice řezání průvodce a pila, snadno získat v náročných maloobchodních operací s Amazon a Home Depot. Nechal jsem trochu navíc na trubici řízení. Lepší vzlétnout příliš málo než příliš mnoho., Pak jsem bušil do hvězdné matice a sledoval, jak se malá křídla pomalu ohýbají dovnitř, když se potopila dovnitř. Trefil jsem to jednou, Trefil jsem druhou a po půlhodinovém klepání na horní čepici to bylo ještě křivé, ale fungovalo to. Když jsem hodil náhlavní soupravu do rámu a závod koruny na vidličku, přední konec se v pohodě dotáhl.

Foto: Matt Miller

Ten den jsem nasedl na představec a řídítka a přední brzdy nová vidlice., První etapa stavby byla stejně hladká jako čerstvě vykrvácená brzda. O několik dní později, nainstaloval jsem kapátko post – jeden z nejjednodušších kabelových ovládaných oprav na kole. Další fáze byla složitější.

“ je rozteč spodní konzoly obvykle komplikovaná?“Zeptal jsem se Gerow, italský spisovatel se sídlem v Itálii. „Nemělo by to být,“ odpověděl.

den předtím jsem strávil asi hodinu a půl snahou o dokonalou konfiguraci rozestupů,aby řetězový řetěz seděl uprostřed vodítka akciového řetězce. Našel jsem vzorce online, ale žádný nefungoval., Jedna distanční vložka na obou stranách BB nefungovala. Jeden jen na driveside nefungoval. Jeden pouze na non-driveside nefungoval. Dva na driveside nefungoval, a když jsem stále cinching up kliky, tahání ji zpět, a dělá totéž se spodním držákem, zapomněl jsem, které konfigurace jsem se snažil a nezkoušel. Byl čas dát si pauzu.,

Foto: Matt Miller

další den s čistou hlavou, šel jsem zpátky do garáže a vytáhl kliky a spodní držák znovu. Co když jsem vyzkoušel jeden 2.5 mm BB distanční a jeden 1mm distanční na driveside? Navíjení 8mm šestihranný klíč kolo a kolo znovu, řetízek seřadili plácnutí ve středu vodítka. Sakra ano.

S přední konec, teleskopické sedlovky, kliky nainstalován, pracoval jsem svou cestu do final frontier: zadní trojúhelník a zbytek pohonného ústrojí., Počasí bylo nádherné minulý týden nebo dva, když jsem dával své nové kolo dohromady. Dny se pravidelně v 60. a 70. let. Cesty byly suché, ale měl jsem jen byl schopen silnici jezdit, protože mé horské kolo seděl půl sestaven v garáži. Bylo to v polovině týdne, teplé dny až do soboty a v neděli očekávaných šest centimetrů sněhu. Tlak byl oficiálně na to, jestli se chci v sobotu svézt na novém kole před sněhem.,

  • Zde přichází lanko bydlení. Foto: Matt Miller

přehazovačky byl ne-nasnadě. Hodil jsem ho na věšák a utáhl ho, pak jsem řetěz protáhl. Měřila jsem kabelovou skříň-opět trochu navíc-a připnula ji. Pak, to byl čas, aby pokles na Youtube University., Rozbil jsem seznam videí „Jak nainstalovat kabel směny“ a dostal jsem se k učení. Přesuňte řadicí páku do nejvyšší rychlostní stupeň, zkuste a získat malátný z kabelu na přesmykač před uzamykací kabel.

dost snadné. Otočil jsem kliky a přitiskl na řadič, abych zjistil,kde jsem. Znělo to jako robotické zvratky. Řetěz nebyl zůstat na jakémkoli jediném zařízení a horní řemenice přehazovačky bylo skákání na kazetě jako žralok hrany v a ven z vody na visí kus masa.

Damnit. Žádné kostky., Video jsem několikrát přepsal, pak jsem sledoval několik dalších a stále jsem neměl štěstí. Bylo páteční odpoledne a moje šance jet před dalším týdnem a půl zasněžených a bahnitých stezek vypadala, jako by to prošlo. Na vrcholu se,že jsem nedbale hodil kazetu dohromady, odstranění kritického distanční mezi ozubenými koly, protože jsem vynechal jeden uvnitř náboje, když jsem měnil tělo freehub. Nedostatek času se opět stal nepřítelem kvality.

tak jsem podlehl, zavřel garážová vrata a místo toho jsem se v sobotu vydal na cestu., Den poté, jako hodinky, jsme měli čerstvých šest centimetrů sněhu. V pondělí jsem se vrátil do garáže a podíval se na kolo, když jsem přemýšlel o všem. Když jsem seděl na pracovní lavičce, upoutal mě stříbrný rozpěrka.

Foto: Matt Miller

já unspun nápravy ze zadního trojúhelníku, vytáhl kolo ven a pak mi vzal kazetu off., Se správnou vložku uvnitř zadního náboje, kazeta montáž dokonale, a na vrcholu, že jsem si všiml, že jsem neměl ani přehazovačky správně namontováno za zářez na závěsu. OH. Právo.

hnací ústrojí ještě posunul, jako by tam byla myš chytil v kazetě, ale věděl jsem, že od té doby bylo vše správně nainstalováno, tak jsem se mohl naladit na směny. Po nastavení nízkých a vysokých limitů a B-šroubu přehazovačka zpívala melodii mechanického vyrovnání, spíše než nevolnou kovovou melodii.,

Foto: Hannah Morvay

doprdele, právě jsem dodělal na kole na vlastní pěst! Vytrhl jsem to ze svého pracovního stánku a sprintoval na mou ulici, tleskat ozubená kola nahoru a dolů. Jeden až jedenáct. Jedenáct ku jedné. Hladší než dobře máslová Královská Havajská sladká role. Stezky by ještě nebyly suché alespoň další týden nebo dva, ale byl bych připraven.

Když jsem vyrostl bez velkého množství peněz, jsem stále vybíravý ohledně výdajů na služby, které mohu vykonávat sám., Součástí toho je jistě moje ego, které mi říká, že jsem dostatečně mechanicky schopný a neměl bych mít někoho jiného, kdo by udělal něco, co mohu udělat sám. Někdy to funguje a někdy ne.

když to funguje, určitě se cítí opravdu dobře. Pandemie byla cvičení v nezávislosti a soběstačnosti, a i když mi nevadí, že běží na bike shop, každý nyní a pak, to je hezké spoléhat na jednoho méně služeb. Vím, že budu potřebovat jejich pomoc znovu, zvláště když život pokračuje normálně a čas je větší nepřítel., Zatím si ale libuji v tom, že jsem vlastní one-stop shop.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *